排量低不代表价格便宜，法拉利296GTB正式上市售299.8万元

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近日，法拉利旗下首款六缸插电混动车型296GTB正式在国内公布了销售价格，虽然在排量方面创造了目前在华法拉利车型的新低，也只有六个气缸，但并不代表着价格一定便宜，新车近300万的售价仍要远高于搭载3.9T V8发动机的Roma及Portofino车型。当然得益于电动机的加持，新车在动力参数方面也要更胜一筹。

在外观设计方面，新车其实与SF90更加相似，而并非Roma的复古路线，前脸有着犀利的异形大灯组，贯穿式的哑铃状黑色格栅以及突出的扰流前唇等细节，显得相当的前卫和时尚。

在车身侧面，法拉利标志性的中置后驱车身线条，大尺寸的后轮肩进气道等元素都与SF90更加相似，显示出更加纯粹的运动感。而在车尾部分，虽然只是为六缸发动机，但依然通过标志性的玻璃车罩进行骄傲的展示，而尾灯则多少和Roma有些相似，采用了非常简洁的设计，当然后保险杠部分夸张的散热及扩散器的装饰都不会缺席，显示的法拉利车型应有的气质。

在内饰部分，新车同样与SF90更加相似，与多屏联动偏向科技感的Roma不同，依旧只有一块尺寸巨大的全液晶仪表盘作为信息沟通的主要媒介，普通汽车上大尺寸的中控屏幕等元素都并不存在，更加偏重于以驾驶者为核心的纯粹驾控体验。当然，运动感极强的碳纤维桶形座椅，法拉利标志性的红黑撞色内饰，复杂的赛车式方向盘等元素都没有缺席，时刻刺激着驾驶者的战斗激情。

在最重要的动力方面，新车采用了一台全新的120度夹角的2.9T V6发动机，与一台位于后轴的电动机组成插电混动系统，综合最大功率可达830马力，最大扭矩740牛米，在八速双离合变速箱的加持之下，百公里加速仅用2.9秒，200km加速仅7.3秒，最高时速达330km每小时，有着不逊于顶级超跑的出色性能。

当然为了控制重量，新车的锂电池只有7.45kwh，纯电续航里程仅为25km。本次296GTB对于法拉利来讲可谓全新的开始，首先价格相对入门的插电混动车型开启了电气化时代，同时全新的2.9T发动机未来也将更多地出现在新一代车型之中，能有怎样的表现，非常值得期待。