重磅，中国巨型货轮满载8亿斤铁矿回国，澳大利亚这次要难受了

图为巨型矿砂船

说起国内的钢铁产业，全球没有任何一个国家能够与中国展开较量，包括美国也不行，然而由于国内的铁矿石质量比较差，含铁量低，所以提炼的难度比较大，所以为了促进中国钢铁产业的发展，国内炼钢厂选择从国外进口铁矿石，长期以来，澳大利亚一直是中国重要的原材料提供国，因为这个国家被誉为坐在矿车里的国家，不仅矿石储量巨大，并且质量也非常高，此前中国进口的铁矿石，有80%来自于澳大利亚。

图为巨型矿砂船原本澳洲与中国在铁矿石领域完全可以保持长期合作，但在全球经济危机的大背景下，澳洲为了转移危机，同时也为了在美国面前献媚，选择大幅度上涨铁矿石的出口价，如果继续引进澳洲的铁矿石，那么无疑将导致中国炼钢成本上涨，这并不利于国内钢产业的发展，原本澳洲还认为中国无法摆脱对自己铁矿石的依赖，结果一个重磅消息传来，中国巨型货轮满载8亿斤铁矿回国，澳大利亚这次要难受了。

图为巨型矿砂船

虽然澳洲的铁矿石质量很高，但并不意味着全世界就只有这一个国家可以提供矿石，南美的巴西、阿根廷等国，同样有着优质铁矿石可以提供出口，并且价格还更加便宜，与澳洲相比，南美的航线远了不少，就算铁矿石价格下来了，如果运费成本上升，那么对中国铁矿石进口依然是不利的，所以中国专门研制出了40万吨巨轮，专为运输矿石而生。当今世界上能够建造万吨巨轮的国家并不多，更不要说40万吨巨轮了，因为这种船舶的建造难度，丝毫不亚于航母，需要众多的子系统配合，如果不是近20年来，中国制造业迅猛发展，在造船领域，成功跻身世界一流，形成了与日韩三足鼎立的局面，否则还真无法建造出这种级别的远洋矿砂船，那么中国研制的40万吨巨轮，与其他国家的矿砂船相比，有何优势呢？

图为巨型矿砂船

这种矿砂船不仅运载量大，并且在装货卸货的效率上，也比一般的矿砂船高出许多，更为关键的是，这种矿砂船还实现了绿色环保，一般情况下，万吨巨轮在海上航行时，都是一艘油老虎，需要消耗大量的重油，产生严重的污染问题，随着全球节能减排要求的不断上升，中国作为最大的发展中国家，自然也需要做好带头作用，所以给这种40万吨巨轮安装上了天然气动力，降低了有毒有害物质的排放。有了这款万吨矿砂船，不仅可以让中国轻松从国外大量进口铁矿石，更可以促进全球海运贸易的发展，因为不仅是南美，非洲的许多国家目前在中国帮助下，也实现了快速发展。这些国家有不少修建起了公路铁路，可以让国内的资源直接抵达港口，看来用不了多久，中国万吨矿砂船就需要前往非洲进口原材料了。