新能源日报｜苹果汽车计划“IronHeart”：据悉将以iPhone控制空调、座椅、收音机等

　　韩国政府：争取到2030年将清洁氢能比重升至50%，主导全球氢能源市场

　　10月7日消息，韩国政府7日公布旨在发展氢能产业的“氢能领先国家愿景”，争取到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能生产体系并将清洁氢能比重升至50%，主导全球氢能源市场。

　　韩国在全球率先制定《氢能经济发展及氢能安全管理法》，积极发展氢能产业。现代汽车、SK、POSCO、韩华、晓星5家大企业集团也计划到2030年在氢能领域投资43万亿韩元(约合人民币2230亿元)。根据计划，韩政府将打造覆盖生产、流通、应用的氢能生态环境。在生产领域，韩政府将构建清洁氢能生产体系，争取可再生氢的年产量在2030年和2050年分别达到100万吨和500万吨，并将氢气自给率升至50%。

　　挪威电动车销量已经占新车销量8成，电动车补贴政策或将生变

　　日前，挪威公布了上个月的汽车销量。其中，由于对特斯拉公司部分车型的需求持续走高，帮助推高了挪威的电动汽车销量，使其在上个月的汽车总销量中占比接近80%。

　　该国在改用电动汽车方面一直处于全球领先地位，并力争在2025年前成为第一个停止销售汽油和柴油发动机的国家。挪威道路联合会(OfV)表示，电动车在9月份的所有新车中占77.5%，高于一年前的61.5%。特斯拉ModelY是一款紧凑型运动型多功能车，在汽车市场上以19.8%的份额成为最畅销的车型，其次是该公司的Model3轿车，占12.3%。斯柯达的Enyaq以4.4%的比例遥遥领先，位居第三。

　　总部位于加州的特斯拉于2019年3月首次发布，ModelY最近才向欧洲客户提供。通过免除对依赖化石燃料的车辆征收的税款，产油国挪威已成为终止使用内燃机的领导者，2020年电动汽车的销量首次超过所有其他汽车。

　　普京突然发声！天然气价格大跳水！

　　周四，被视为欧洲天然气价格风向标的荷兰天然气期货价格一度暴跌近22%，跌至每千立方米1000美元以下，截至收盘，较前一个交易日的跌幅约为10%，主要原因是此前一天俄罗斯总统普京表示，要增加对欧洲的天然气供应，天然气价格应声大跌。

　　比亚迪新能源车销量占88.6%，全球布局提速，获北美5000辆电动车订单

　　“到2030年，新能源汽车在中国市场渗透率有望达到70%。”这是比亚迪董事长王传福对汽车行业的预判，不过比亚迪自身已“达标”。近日，比亚迪官方发布的销量数据显示，比亚迪乘用车9月全系销售7.9万辆，其中新能源乘用车销售7万辆，同比增长276.4%，新能源车型销量占比达到88.6%，已经接近全面电动化。

　　在海外拓展方面，近日，比亚迪北美公司官网显示，比亚迪与美国公司LevoMobility宣布合作计划，并计划未来五年联合部署多达5000辆电池电动汽车。

　　金阳新能源近日宣布集团已成功量产182毫米单铸硅片

　　金阳新能源近日公告，金阳徐州的首批182毫米的大尺寸单铸硅片已经发货给太一光伏。这是继2021年9月7日公布提及的一百万片158.75毫米的单铸硅片发货后新增的出货。上述单铸硅片的交付，代表了集团已成功量产182毫米单铸硅片及再次证明集团能成功生产大尺寸单铸硅片。集团将加速单铸硅片量产爬坡的速度，持续为已签约客户和潜在客户供应高性价比的P型和N型单铸硅片。

　　李嘉诚、何鸿燊家族出手！新能源车企获3亿美元融资！巨变正在发生

　　10月5日，国内新能源车企威马汽车宣布，公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资。本轮融资由电讯盈科和信德集团领投，参投方包括广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构等。

　　同时，威马汽车预计随后将在D2轮引入其他数家国际知名投资机构，预计融资总金额达约5亿美元。公开资料显示，D1轮融资的领投方电讯盈科和信德集团分别是李嘉诚家族和何鸿燊家族旗下的重要产业。新能源汽车市场的巨变正在酝酿，各路资本争相介入，老牌车企觉醒，智能汽车技术迭代升级，市场份额争夺逐渐白热化。外资类车企、国内老牌车企、造车新势力，市场逐渐形成三分天下的格局。

　　贾跃亭FF公司遭做空，被指是“新兴的电动汽车骗局”

　　当地时间10月7日，美国做空机构JCapitalResearch发布了一份关于FF公司的沽空报告，称这是“新兴的电动汽车骗局”。该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等，直言“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。

　　尽管隔夜FF公司股价出现反弹，但就在前一日其刚创下上市以来新低。而随着美参议院就紧急债务上限延长至12月初达成一致，昨夜整个美股市场延续前一日涨势，盘中一度重挫的原油价格也因美国能源部的利好言论出现强势逆转并再度收涨。

　　因原料短缺，福特汽车墨西哥工厂停产两天

　　福特汽车墨西哥埃莫西约工厂工会周四表示，由于原料短缺，该工厂将从10月11日至12日暂停生产。工会在一份声明中补充道，在停产期间，工人将得到工资的75%。

　　据悉，福特埃莫西约工厂生产野马运动型多功能车。工会没有具体说明是哪些材料供应短缺导致停产。其他汽车制造商一直在努力解决芯片短缺问题，因为在疫情期间，芯片制造商将产能转向笔记本电脑、手机所需的零部件。

　　竞争对手通用汽车(GM.US)和大众汽车今年已多次停产。周三，日产汽车墨西哥分公司表示，将在10月份暂时停止两家工厂的生产。

　　苹果汽车计划“IronHeart”：据悉将以iPhone控制空调、座椅、收音机等

　　据报道，苹果车载系统CarPlay已被数以百万计驾车人士用来控制音乐、获取行车路线和拨打电话，但该公司仍寻求扩大在汽车领域的影响力。据知情人士透露，苹果正研发能访问诸如空调系统、车速表、收音机和座椅等功能的技术，以通过iPhone对上述功能进行控制。这项内部称为“IronHeart”的苹果汽车计划仍处于早期阶段，需与汽车制造商合作进行。

　　投资公司RothCapitalPartners分析师克莱格·欧文称，看多特斯拉的投资者应当对苹果推出汽车产品感到担忧，“未来数年最大的催化剂将是2024年发布的苹果汽车，但苹果可能会效仿保时捷，慢慢扩大产能。我预计苹果汽车的技术将是惊人的”。

　　宝马宣布将投资锂电技术初创，以更高效地生产汽车电池材料

　　10月7日消息，宝马近期表示，公司将向锂技术初创公司LilacSolutions进行投资，旨在更高效地生产电动汽车电池。宝马称，随着电动车市场的需求增长，Lilac的技术将成为未来提高全球锂产量的一种主流方式。宝马与SK材料公司、住友集团投资部门PresidioVentures和其他公司一起参与了Lilac的B轮融资。宝马公司拒绝讨论其投资金额，但根据监管文件，周三宣布的所有投资者的投资总额不到2000万美元。

　　拉丁美洲陷芯片荒困境，日产汽车Nissan墨西哥两工厂将停产

　　日本汽车制造商Nissan墨西哥子公司周三表示，由于芯片短缺问题，10月将把两座车厂暂时停工数日，以进行生产调整。巴西全国汽车制造商协会表示，与去年同期相比，巴西9月汽车产量减少21.3%至73287辆，而墨西哥国家统计局数据显示，墨西哥汽车产量减少33.3%至208092辆，汽车出口下降24.18%至195294辆。位于巴西的汽车制造商皆调降今年销售、产量与出口预期，并将原因归咎于零组件短缺与经济复苏缓慢。Anfavea预计今年巴西新车销量可能介于减少1%至增加最多3%。墨西哥除受到芯片荒影响外，根据GrupoFinancieroBASE分析师，截至10月5日，墨西哥主要港口LazaroCardena所在地的铁路已持续封锁86天，让墨西哥汽车制造商处境雪上加霜。

　　特斯拉将涉足车险，针对不同车主推出个性化定价产品

　　近日，埃隆·马斯克在推特上称，特斯拉(NASDAQ:TSLA)希望10月份在美国得克萨斯州推出其车险产品，并有可能在2022年将该业务扩展到纽约。马斯克称，特斯拉计划10月份推出的，是一种根据实时驾驶行为(realtimeinsurance)设计的真正的UBI车险。

　　据了解，UBI(usage-based-insurance，基于用户行为的保险)车险，是根据车辆的使用时间、里程，驾驶者习惯等信息进行设计，针对不同车主给出个性化定价的新型车险产品。

　　相对于一些保险公司推出的UBI车险，获取数据能力有限，马斯克表示，特斯拉计划在下个月推出的是真正的UBI车险，源于特斯拉作为智能电动车的“领头羊”，能获得保险公司无法企及的车主数据。而据其在三季度财报说明会上，保险将成为特斯拉主要产品之一，其业务价值将占到整车业务价值的30%到40%。

（文章来源：哈富资讯）