营运商大佬频开大！中国联通拟拆分分公司A股发售

　　继前一日中国移动通信公布拟回A募资560亿人民币以后，三大运营商之一的中国联通也释放了资产“招式”。

　　8月19日夜间，中国联通公布公示称，其股东会正考虑到拆分隶属分公司中国联通智网科技股权有限责任公司(下称“智网科技”)至A股发售，并决议根据了相关拆分应急预案，有待中国联通股东会准许，并需得到 相关外界管控组织的审核，“此次拆分进行后，中国联通公司股权结构不容易产生变化，且仍将保持对智网科技的控制权”。

　　创立于2015年的智网科技，是中国联通属下从业车联网系统化运营的子公司，主要经营的业务关键对焦车联网行业，关键对于汽车领域及智能交通有关应用领域，业务流程包含智能化联接、智能化经营及智能化运用，给予汽车通讯、客服中心、线上经营等各种各样服务项目。

　　在杰出通讯业观查人员钱立富来看，中国联通拟拆分智网科技单独发售，或者出自于欲依靠金融市场稳步发展车联网业务流程的考虑到，“一方面，中国联通能够加强股权融资工作能力和经营协调能力，发展壮大资产；另一方面则是扩张‘微信朋友圈’，能够吸引住大量的发展战略合作方，打造出产业生态，提高竞争能力”。

　　中国知网科技拟单独发售

　　从公司股权结构看来，现阶段中国联通拥有68.88%的股权，为智网科技第一控股股东，一汽股份为第二控股股东，持仓占比为11.02124%。

　　天眼查信息表明，智网科技自创立至今共得到 了3轮股权融资，2018年8月获中国联通股权质押融资，第二年4月，该企业做为中国联通第一个进行进行混合制改革的分公司，引进了包含一汽集团、车风财产、广州丰田资产以内的9家外界可交换债券。近期一次股权融资则产生在3个月前，智能语音系统技术性解决方法服务提供商思必驰也做为投资人入股投资，实际买卖额度尚未公布。

　　“智网科技有两个业务流程版块，也就是我觉得汽车领域智能化系统的两个业务流程方位，一个便是车联网业务流程，一个是智能交通业务流程，而这两项都根据低延迟时间的5G技术性，无人驾驶、车子协作技术性，释放驾驶员专注力以后必须给予的办公室、游戏娱乐情景，音频视频技术性等，全是紧紧围绕‘车 5G’这一对基础设施建设的有机结合，我觉得这种基本工作能力才算是这一领域的竞争优势。”7月底，智网科技CTO刘志在接纳新闻媒体访谈时如果是表明。

　　依据中国联通公布的数据信息，2018年至2020年，智网科技的营业收入为4.3两亿元、3.7一亿元及其4.2三亿元，为此相匹配的纯利润各自约为0.60亿人民币、0.68亿人民币及0.68亿人民币。

　　看中车联网跑道

　　“车联网领域是战略新型产业的关键发展前景，具备跨业结合自主创新的特性，全产业链丰富多彩，发展前途宽阔。”依据中国联通的叫法，智网科技对焦于车联网行业，现阶段已得到 较高的市场占有率及认同度。根据此次分拆上市单独股权融资，可确保智网科技进一步增加在车联网行业核心技术的研发投入，融合智网科技在车联网行业的长期性累积，丰富多彩商品类目及应用领域，提升智网科技的科技水准和服务能力，充足掌握5G通讯、物联网技术及汽车网联平台化、智能化系统的发展趋向，平稳扩张市场占有率。

　　“车联网是信息化管理与现代化紧密结合的关键行业，是5G竖直运用落地式的关键方位。”先前，华西证券在其一份券商报告中写到，依据华为公司Cloud BU分辨及预测分析，二十世纪末至今，汽车时期从1991年-2000年的机械设备阶段，陆续历经电子器件和通讯阶段，迈向2009年-2014年的网联平台阶段和2015年迄今的智能化阶段，2025年后，汽车可能完成认知能力和无人驾驶，“车联网是完成无人驾驶及其无人驾驶的重要前提条件”。

　　相关资料表明，在我国车联网发展于2009年，其发展趋势能够分成三大阶段，第一阶段为具有基本上网联平台工作能力的车截信息内容阶段；第二阶段为智能网联汽车阶段，根据V2X技术性，车路逐渐协作；第三阶段为将来的智慧出行阶段，车路协同在智能交通和高級无人驾驶中广泛运用。现阶段，车联网发展趋势处在第二阶段。

　　“5G技术性的快速营销推广推动物联网应用的落地式和普及化，车联网做为物联网技术快速行业领域质量指标最大且联接总数数最多的行业，车联网领域迅速渗入，领域经营规模不断发展。”2020年8月，展望产业研究院称，2019年中国V2X市场容量达200亿美金，预估到2022年，中国V2X市场容量有希望做到500亿美金，增长速度高过全世界增长速度。

（文章内容来源于：国际金融报）