前三季度外贸增长22.7%：国际性大宗商品涨价推升進口值 高效益商品出口增长幅度显著

　　中国海关总署10月13日发布的信息表明，前三季度我国服务贸易进出口总价值28.33万亿元RMB，比同期相比增长22.7%。在其中，出口15.5五万亿人民币，增长22.7%；進口12.78万亿元，增长22.6%。与2019年同比增加，我国外贸进出口、出口、進口各自增长23.4%、24.5%和22%。

　　我国进出口已持续五个一季度完成同期相比正增长，但2021年一、二、三季度我国进出口同比增长率各自为29.7%、25.2%和15.2%，展现逐渐下降趋势。

　　一方面，因为经济发展长时间良好的股票基本面并没有更改，外贸量稳质升的未来发展趋势有不错支撑点。另一方面，全球疫情变化无常，全球经济艰辛恢复，环境因素日趋繁杂不容乐观，我国外贸发展趋势遭遇国际性海运报价高、RMB汇率波动增加、大宗商品涨价、一部分地域用工成本费高不利条件危害。

　　中国海关总署发言人、数据分析司厅长李魁文表明，充分考虑2020年外贸高数量的危害，2021年四季度进出口增长速度很有可能有一定的下降，但外贸整体良好的发展趋势始终不变，全年度依然有希望保持较快增长。

　　进出口经营规模不断提高

　　李魁文剖析，当今支撑点我国外贸增长的要素第一是我国经济发展不断修复发展趋势，及其我国外贸稳增长现行政策成效不断呈现。

　　次之，世界经济和貿易有一定的转暖，国际性市场的需求提升利好消息我国出口。前三季度，我国对英国、欧盟国家、非州出口增长速度均超出20%，对南美洲出口增长速度超出了40%。世界银行预测分析2021年全世界经济增长为5.9%，世贸组织预测分析2021年全世界货品贸易额将增长10.8%。

　　除此之外，他注重，国际性大宗商品涨价，变成 推升進口值的主要要素。截止到10月中下旬，体现国外市场大宗商品价钱的路透社CRB指数对比去年年底总计增涨超出40%，对比上一年的最低值上涨幅度超出130%。

　　与此同时，李魁文强调，尽管一季度进出口经营规模逐季上升，但增长速度逐渐有一定的下降。2021年一季度、二季度、三季度进出口总价值各自为8.51万亿、9.59万亿元、10.23万亿元，同期相比各自增长29.7%、25.2%和15.2%。

　　国家商务部研究所国外市场研究室副局长白明在接纳二十一世纪经济发展报导访谈时剖析，今年初肺炎疫情造成 外贸公司沒有复工复产，降低总体数量，第二季度复工复产后缺乏订单信息，直至第三季度才几乎修复。整体上看，尽管进出口经营规模“vivo”，但低数量造成 外贸增长力度“一步步缓”。

　　从季度看，9月份本月进出口同期相比增长15.4%，增长速度较8月份下降了3.五个点。

　　“9月份外贸遭受的工作压力特别是在突显。”白明强调，9月份外贸遭受来源于航运业物流收费不断增涨、公司拉闸限电减产、RMB汇率波动及其原料涨价等各个方面的工作压力，造成 增长速度有些变缓。与此同时，充分考虑2020年外贸高数量的危害，他预测分析，2021年四季度进出口增长速度很有可能有一定的下降。

　　大宗商品出口量降价涨

　　对于电力工程和原煤的供求趋紧，一部分外贸强省9月份发生拉闸限电、停工减产状况的难题，李魁文回复，现阶段已关注到有关信息，也注意到原料涨价，包含电力能源设备的相关状况。有关这种状况对我国外贸进出口所造成的危害，已经不断观查关心和实现剖析。

　　白明觉得，将拉闸限电减产看作“角逐外贸主导权的一步大棋”的观点过度苍白无力，但一部分外贸公司有可能会因为拉闸限电减产造成 错过了订单信息交货期，危害到下一季度订单信息的可靠性，与此同时在煤电联动的价格机制危害下，拉闸限电也难以避免地引起了煤价的起伏。

　　中国海关总署最新数据表明，1-9月份，全国各地進口煤碳23039.六万吨，同比减少3.6%，总计進口额度1362.一亿元，同期相比增长16.3%。

　　除开煤碳，一部分大宗商品進口也发生量降价扬的状况。2021年前三季度，中国采购运输量为24.三亿吨，降低0.5%，受国际性大宗商品涨价的危害，进口价格同期相比增涨11.3%，在其中，铁矿砂、石油、铜等产品進口平均价的上涨幅度均超出30%。

　　实际看来，進口铁矿砂8.4两亿吨，降低3%，平均价一吨1159.8元，增涨67.5%；石油3.87亿多吨，降低6.8%，平均价一吨3082.5元，增涨32.8%；铜401.9万吨级，降低19.5%，平均价一吨6.04万元，增涨37.9%。

　　李魁文强调，上年第三季度至今，一些大宗商品国外市场价钱展现迅速增涨趋势，缘故取决于世界经济和貿易要求从肺炎疫情中恢复增长、全世界流通性量化宽松政策、一部分比较发达经济大国采用财政金融强刺激现行政策，及其投机性蹭热点等各种要素的整体危害。

　　白明告知二十一世纪经济发展报导，全世界大宗商品价钱连续大幅度增长，是提供受到限制、流动性过剩等众多要素相互功效的結果。大宗商品進口发生量降价扬的状况，表明现阶段国内在大宗商品上对外开放依靠水平减少，根据产业链产业结构调整，中国公司正逐渐逐渐融入大宗商品的价钱转变，对价钱的反映更为积极。

　　与此同时，他以铁矿砂为例子，虽然价钱发生增涨，但仅为上年最大价位的一半左右，仍相比较低。

　　光大金融体系部宏观经济研究者周茂华表明，一部分大宗商品价钱高位运行及全世界能源资源焦虑不安对世界生产制造、外贸很有可能造成外溢效应，但外贸强悍主要表现一定程度上减轻了外需变缓工作压力，第三季度经济发展仍运作在有效区段，四季度受基数效应，一部分产品价格高位运行，中国進口很有可能再次展现量降价增行情，但预估变缓力度柔和。

　　航运业价钱高居，高效益商品出口提升

　　李魁文在会议上表明，因为海外肺炎疫情的反跳，造成 一部分海外海港拥挤比较严重、国际性物流供应链不畅、船只运转效果和空箱子存货周转率大幅度降低，造成 有关的航道运输能力焦虑不安，供求失调，最近相关部门早已作了很多工作中减轻运输能力焦虑不安局势。

　　上海航交所的集装箱运价指数值表明，我国出口集装箱运价指数值对比上一期再涨51.10点，测绘通报3271.70点，再度更新历史时间新纪录，而在上年5月，这一指数值不上850点。

　　白明表明，外贸海运业的大幅度价格上涨针对外贸低中增加值的商品有着非常明显的抑制效果，本来靠价格竞争的传统式出口商品正渐渐被持续上升的货运价格所取代。

　　李魁文发布的信息表明，前三季度，我国出口电气产品9.十五万亿人民币，增长23%，高于总体出口增长速度0.3%，占出口总价值的58.8%。在其中，全自动数据处理方法机器设备以及零部件、手机上、车辆各自增长12%、14.4%、107%。药业材及药物增长108%，而出口劳动密集商品仅增长9.5%。

　　白明剖析，车辆、药业等商品的高效益摆脱了航运业涨价的不良危害，相较下，增加值较低的零部件及其劳动密集商品则遭受比较明显的冲击性，伴随着越南地区等东南亚地区的肺炎疫情获得操纵，低增加值商品的出口订单信息还将进一步迁移。

　　先前，国家商务部发言人高锋在常规发布会上表明，运输能力焦虑不安、货运价格高新企业的情况是世界性的。国家商务部已会与国家交通部、工业生产和信息化管理部、市场管理质监总局等企业，在提升海运集装箱供货、提高国际海运运输能力、提升国际交流与合作等领域积极主动采取一定的有效措施。地区也增加了对中小型企业的航运业服务保证，协助公司降成本降赔。

　　白明强调，达飞国际海运、赫伯罗特等航运业大佬已确立表明在未来几个月内不容易进一步上涨销售市场掉期运输费，全世界国际海运的地区性运输能力不平衡产生的海运集装箱结构型紧缺，已在一定水平上获得减轻，盲目跟风资金投入必定会造成 运输能力产能过剩。

（文章内容来源于：二十一世纪经济发展报导）